hapter 1조종사와 승무원 : 비행기와 승객의 안전을 책임지는 사람들01_ 조종사 모자에 숨겨진 의외의 역할은? 1602_ 목숨을 걸어야 하는 조종사 훈련? 1903_ 자주 비행하는 조종사는 일찍 죽는다? 2204_ 조종사가 되는 길은 얼마나 까다로울까? 2405_ 조종사 자격은 평생 유지되는 것일까? 2606_ 조종사용 화장실은 따로 있을까? 2807_ 조종실에서 보는 오로라가 더욱 아름다운 이유 3108_ 여성 조종사가 겪은 고난의 역사 3309_ 객실 승무원도 인턴이 있다? 3510_ 장시간 비행 시 조종사는 언제 쉴까? 3711_ 조종사의 일상은 어떨까? 3912_ 메이저가 되는 길이 험난한 것은 조종사도 마찬가지 4113_ 항공사별 객실 승무원의 특징은? 4314_ 객실 승무원의 특이한 유니폼 4515_ 객실 승무원은 어떤 훈련을 받을까? 4716_ Happy Flight ! 행복을 주는 기내 서비스? 49Chapter 2기내 : 조종실, 좌석, 퍼스트 클래스를 낱낱이 파헤쳐보자17_ 순항 속도를 기억하는 조종실의 버그 5218_ 조종실 시계는 어느 나라 시간에 맞출까? 5419_ 조종실에는 비밀 침대가 있다! 5620_ 화장실에 가기 좋은 타이밍은? 5821_ 가장 탑승감이 좋은 비행기는? 6022_ 좌석 알파벳에 숨겨진 규칙은? 6223_ 수백 명의 기내식을 빠르고 따뜻하게! 6424_ 특별 기내식은 뭐가 있을까? 6625_ 비행기에서 주는 어메니티는? 6826_ 한 번 비행할 때 사용하는 물의 양은? 7027_ 화물칸에 실리는 의외의 화물은? 7228_ 남은 기내식은 포장해올 수 있을까? 7429_ 하늘 위에서 더욱 조심해야 하는 중이염 7630_ A380의 조종실을 들여다보자 78Chapter 3기체 : 비행기를 둘러싼 과학 원리를 알아본다31_ 보잉 시리즈의 비행기는 10종이 넘는다 8232_ 주 날개는 테니스 코트 2개만큼 크다 8633_ 비행기에도 카메라가 있다? 8934_ 비행기 바퀴는 휜 채 땅에 닿는다 9135_ 금속피로는 비행기 사고의 숨은 원인 9436_ 비행기 엔진 1기는 자동차 7대 무게와 같다! 9637_ 비행기 이륙 시 조종사가 가장 긴장하는 순간은? 9938_ 비행기 하나를 제작하려면 얼마나 걸릴까? 10339_ B747의 조종실이 2층에 있는 이유 10540_ A380은 원래 A350이었다? : 비행기 모델 숫자의 비밀 10741_ 조종사도 비행기 안전 점검을 한다 10942_ 비행기는 어떻게 바뀌고 있을까? 11243_ 한 번쯤은 가보고 싶은 2층 퍼스트 클래스 11444_ 연료를 절약하고 연비를 향상하려면? 11745_ B747은 원래 군용 수송기였다! 11946_ 포켓몬, 스타워즈, 미키 마우스 비행기 12247_ 평생 타볼 수 없는 비행기도 있다? 12548_ 죄수만을 실어 나르는 전용 항공사가 있다 12749_ 하늘을 나는 병원 12950_ 비행기도 사전 계약하면 싸다 13251_ A380은 얼마나 클까? 134Chaper 4운항 : 난기류와 옆바람을 이기는 비행기 운항의 비밀52_ 비행기에서 바라보는 무섭고도 아름다운 ‘빛의 쇼’ 13853_ 비행기는 옆으로도 착륙한다? 14054_ 비행기 사고의 40퍼센트는 ‘CFIT’ 14355_ 비행기가 난기류를 만나면? 14556_ 문제가 생겨도 바로 착륙해서는 안 된다? 14757_ 승객을 하나도 태우지 않는 ‘페리 비행’ 15058_ 비행기로 통근하는 사람들 15259_ 오버부킹, 이렇게 활용할 수 있다 15460_ 하늘의 양대 산맥, 보잉 vs 에어버스 156Chapter 5사고와 안전 : 비행기 사고 원인은 바로 이것 !61_ 그 어떤 탈것보다 안전한 비행기 16062_ 비행기 사고의 절반은 착륙할 때 일어난다 16263_ 기장과 부조종사의 판단이 다르면 어떻게 할까? 16564_ 아날로그와 디지털 조종실 16765_ 역대 최악의 비행기 사고는? 17066_ 비행기의 ‘보이지 않는 큰 적’은 화산재? 17367_ 비행기에 구멍이 나면? 17568_ 작은 균열이 비행기를 파괴한다 17869_ 조금씩 기체를 먹어치우는 무서운 녹이 있다? 18170_ 비행기에는 스프링클러가 없다! 18371_ 세계에서 가장 안전한 항공사는 어디일까? 18772_ 비행기 사고 1건에도 무려 3,000개나 되는 원인이 있다! 18973_ 객실 안전을 책임지는 승무원 19174_ 어떻게 하면 시차증후군을 예방할 수 있을까? 194Chapter 6공항 : 면세점부터 관제탑까지 공항의 120%를 알려준다75_ 면세점 쇼핑, 이렇게 하면 저렴하다 19876_ 세계에서 가장 높은 공항은? 20077_ 전신 스캐너의 장점과 단점 20278_ 세계 최고의 공항은? 20479_ 공항에서 꼭 먹어봐야 할 도시락, 소라벤 20680_ 관제사는 왜 공무원일까? 20881_ 항공교통관제사에게 가혹한 환경 21082_ 항공사마다 로고 상품이 있다 21283_ 비행기 정시 출발은 기내 청소원에게 달려 있다 21484_ 항공사의 얼굴, 지상직 승무원 21685_ 세계의 허브 공항 21886_ 국제공항, 국내공항 220Chapter 7정비 : 안전한 비행은 정비로부터87_ 영어는 필수! 항공정비사가 되는 길 22488_ 정비사는 비행기의 이륙도 돕는다 22689_ 정비사와 조종사의 소통 창구, 항공 일지 22990_ 비행기의 거대한 타이어가 터진다면? 23291_ 비행기 정비는 ‘가설물 조립’부터 시작한다 23592_ 주 날개의 점검과 정비는 다르다 23893_ 비행기를 진단하는 시스템 24194_ 비행기의 심장, 엔진 점검은 철저하게 24395_ 굉음 속에서도 잘 들리는 항공기용 헤드셋 24696_ 비행기 타이어는 언제 교환할까? 24897_ 정비 환경을 바꾼 전자 기술 25098_ 금연인 기내의 화장실에 재떨이가 있는 이유 253

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저자 소개 (3명)

저 : 아라완 위파

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항공기 정비 전문가. 태국 논타부리대학 졸업. 타이항공 정비 부문 책임자로서 항공 안전을 감독하고 있다. 항공사에서 일했던 다년간의 경험을 바탕으로 다양한 항공 지식을 대중에게 널리 알리고 있다. 기체와 기내의 구조, 운항 시스템 등 비행기에 관한 많은 정보를 쉽게 풀어내고자 노력했다. 이러한 노력을 담아 펴낸 책은 아마존 베스트셀러에 올랐으며 많은 독자에게 호평을 받았다. 지은 책으로는 《점보여객기의 99가지 수수께끼》가 있다. 항공기 정비 전문가. 태국 논타부리대학 졸업. 타이항공 정비 부문 책임자로서 항공 안전을 감독하고 있다. 항공사에서 일했던 다년간의 경험을 바탕으로 다양한 항공 지식을 대중에게 널리 알리고 있다. 기체와 기내의 구조, 운항 시스템 등 비행기에 관한 많은 정보를 쉽게 풀어내고자 노력했다. 이러한 노력을 담아 펴낸 책은 아마존 베스트셀러에 올랐으며 많은 독자에게 호평을 받았다. 지은 책으로는 《점보여객기의 99가지 수수께끼》가 있다.

역 : 전종훈

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서울대학교 전기공학부를 졸업한 후 도쿄대학교 문부성 초청 장학생으로 전기공학 석사 학위를 취득했다. 스웨덴과 핀란드로 건너가 약 5년간 거주하며 디자인 공부를 하기도 했다. 현재는 엔터스코리아에서 일본어 전문 번역가로 활동하고 있다. 번역한 책에는 『지적 생활자를 위한 교과서 시리즈: 비행기』, 『로봇의 세계』, 『비행기 역학 교과서』, 『비행기 하마터면 그냥 탈 뻔 했어』, 『비행기 구조 교과서』, 『우리가족 재난 생존법』, 『양자야 이것도 네가 한 일이니』, 『선박구조 교과서』, 인공지능의 세계』 등이 있다. 서울대학교 전기공학부를 졸업한 후 도쿄대학교 문부성 초청 장학생으로 전기공학 석사 학위를 취득했다. 스웨덴과 핀란드로 건너가 약 5년간 거주하며 디자인 공부를 하기도 했다. 현재는 엔터스코리아에서 일본어 전문 번역가로 활동하고 있다.

번역한 책에는 『지적 생활자를 위한 교과서 시리즈: 비행기』, 『로봇의 세계』, 『비행기 역학 교과서』, 『비행기 하마터면 그냥 탈 뻔 했어』, 『비행기 구조 교과서』, 『우리가족 재난 생존법』, 『양자야 이것도 네가 한 일이니』, 『선박구조 교과서』, 인공지능의 세계』 등이 있다.

크레마클럽에서 볼 수 있는 작가의 다른 책

감수 : 최성수

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대한항공 객실승무본부 승무원 입사 후 부사무장, 사무장, 선임사무장, 수석사무장을 거쳐 상무대우 수석사무장으로 약 32년 10개월간 비행 근무하였고 남북 최고위급회담 전용기 사무장으로 2일간 평양 체류한 국내 항공사 사무장으로 총 비행시간 3만 3천 시간, 즉 여객기 속도로 지구 850바퀴를 돌 수 있는 무결점의 경이로운 비행 기록을 달성하였다. 현재 항공서비스 연구회 이사, 한국몽골경상학회 이사, 한국항공보안협회 정회원, NCS 기반자격 항공객실서비스 교육, 훈련 프로그램 개발·검토위원, 국립부산과학관 전문가, 대원대학교 항공서비스과 학과장이다. 항공교통부문 국무총리상,... 대한항공 객실승무본부 승무원 입사 후 부사무장, 사무장, 선임사무장, 수석사무장을 거쳐 상무대우 수석사무장으로 약 32년 10개월간 비행 근무하였고 남북 최고위급회담 전용기 사무장으로 2일간 평양 체류한 국내 항공사 사무장으로 총 비행시간 3만 3천 시간, 즉 여객기 속도로 지구 850바퀴를 돌 수 있는 무결점의 경이로운 비행 기록을 달성하였다. 현재 항공서비스 연구회 이사, 한국몽골경상학회 이사, 한국항공보안협회 정회원, NCS 기반자격 항공객실서비스 교육, 훈련 프로그램 개발·검토위원, 국립부산과학관 전문가, 대원대학교 항공서비스과 학과장이다.

항공교통부문 국무총리상, 사회봉사부문 보건복지부 장관상, 대한항공 특별공로표창 / 특별유공표창 등을 수상하였으며 『항공기 객실 구조 및 비행 안전』, 『기내 식음료 서비스실무』, 『New 항공객실 업무론』, 『NCS 기내 안전관리 / NCS 승객 탑승 전 준비 & 승객 탑승 및 이륙 전 서비스』, 『NCS 비행 중 서비스 / NCS 착륙 전 서비스 & 착륙 후 서비스』, 『NCS 승객 하기 후 관리 / NCS 응급환자 대처』, 『NCS 항공 기내방송 업무 / 객실승무 관리』, 『전국 150만 고등학생 및 예비 항공인을 위한 “항공·관광분야 진로, 직업 알아보기』, 국내 최초 항공테러 소설 『붉은 석양(The Red Sunset)』 등을 펴냈다.

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출판사 리뷰

Welcome Abroad!한 번의 비행을 완성하는수만 가지 과학과 공항 메커니즘비행기의 출입문은 왼쪽으로 나 있다. 왜 그럴까? 비행기는 배를, 공항은 항구의 구조를 본떠 만들었기 때문이다. 예전에 항구에서 배는 왼쪽으로 접안했다. 이처럼 비행기의 문도 왼쪽으로 나 있는 것이다. 기내 창문에 구멍은 왜 뚫려 있을까? 기내와 바깥 공기의 압력과 온도를 조절하기 위해 뚫려 있다. 창문은 세 겹으로 되어 있어 공기가 빨려나가는 일은 없으니 안심하자. 이 외에도 좌석의 기울기, 화장실의 위치 등 비행기는 과학으로 가득한 공간이다. ‘왜 그럴까’ 하고 비행기를 들여다보기 시작하면 곧 눈앞에 놀라운 과학의 세계가 펼쳐질 것이다. 금연 구역인 기내 화장실에 재떨이가 있는 이유는? 좌석에 알파벳 ‘I’가 없는 이유는 무엇일까? 비행기를 탈 때마다 궁금했던 이야기는 물론 자연 현상과 사고에 대처하는 조종사의 운항 기술, 공항과 관제탑의 메커니즘까지 만날 수 있다. 세계 최대 여객기 A380은 길이 72m, 너비 80m, 최대 이륙 중량이 560톤이나 되며, 승객 800명 이상을 태우고 날아다닌다. 이처럼 크고 무거운 비행기의 안전한 운항을 위해서 비행기에는 물리학, 재료역학, 화학 등 다양한 과학 분야의 기술이 적용된다. 비행기는 말 그대로 첨단 과학의 집성체라고 할 수 있다. Ready for take off?비행기를 잘 안다고 자부하는 항공 덕후들도 몰랐던 비행기와 공항의 비밀 비행기를 타봤다면 누구나 산소마스크가 위에서 떨어진다는 사실을 알고 있다. 산소마스크는 기내 기압이 낮아지면 자동으로 떨어진다. 그럼 산소마스크의 산소는 기체로 보관할까? 고도가 올라가면 부풀지는 않을까? 산소는 기체 상태로 보관하지 않는다. 떨어진 산소마스크를 당기면 산소 발생기 안의 신관이 작동하는데, 이때 염소산나트륨이 화학 반응을 일으켜 산소가 만들어지는 원리다. 이렇게 발생한 산소가 산소마스크로 공급되는 것이다. 이처럼 비행기는 최신 과학 기술을 탑재하는 동시에 경제성도 따져야 한다. 기내에 필요한 에너지를 효율적으로 이용하기 위해 다양한 방법을 적용하고 있다. 대표적인 예로 기내 화장실을 들 수 있다. 화장실에서 변기 물을 내리면 큰 소리가 나 깜짝 놀라곤 한다. 변기는 진공흡인식으로, 기체 내부와 외부의 압력 차를 이용해 오물을 내려보내는 구조다. 이때 압력 차는 엔진에서 발생하는 풍력을 이용해 만들기 때문에 에너지 효율을 높이는 셈이다. 소리는 크지만 물도 한 번에 200mL 정도만 사용해 절약할 수 있다. 이렇게 내려간 오물은 탱크에 보관되었다가 공항에서 처리된다. 여기서 한 가지 재미있는 사실은, 세면대에서 사용한 물은 탱크로 보내지 않는다는 점이다. 기내 밖으로 배출한다. 다행히 비가 되어 땅에 떨어질 걱정은 하지 않아도 된다. 시속 1,000km에 가까운 속도로 비행하는 비행기에서 배출된 수분은 순간적으로 공중에서 분산되기 때문이다. “아, 이런 거였어?” “이런 게 있었어?” 잘못 알고 있던 상식과 신기한 항공 지식, 항공업계 사람들의 생생한 뒷이야기까지 비행기 좌석에는 ‘I’가 없다는 사실을 알고 있었는가? 숫자 ‘1’과 헷갈리기 때문이다. 이 외에도 좌석 번호에 비밀이 숨어 있다. 바로 K는 항상 창 쪽의 좌석이며 C와 G는 통로 쪽 좌석이라는 사실. 전 세계 많은 항공사가 이 규칙을 따른다. 물론 따르지 않는 항공사도 있지만, 이를 알아두면 좌석을 선택할 때 좌석도를 보지 않고도 원하는 자리를 선택할 수 있다. 비행기에 탑승하기 전 알아두면 좋은 팁도 있다. 바로 시차증후군을 예방하는 법! 이는 꽤 쉬운데, 아침 식사로 단백질이 많은 음식을 먹고, 저녁으로는 탄수화물이 많은 식사를 하는 것이다. 물론 미리 현지 시간에 맞춰 생활하는 것도 큰 도움이 된다. 이처럼 신기한 항공 지식과 함께 항공업계 사람들의 이야기도 살펴본다. 비행기 정비뿐 아니라 이륙까지 돕는 정비사와 기내 청소원, 밤낮없이 근무하는 항공교통관제사까지 조종사, 승무원과 달리 보이지 않는 곳에서 안전한 운항을 완성하는 사람들의 이야기도 담았다. 내가 탄 비행기에서 피폭되는 우주방사선의 양은 얼마나 되는지 안전 문제부터 보잉과 에어버스의 시작과 현재, 세계 최고의 공항 및 항공사 TOP 10도 알아본다. 비행기를 탈 때마다 궁금했던 많은 의문을 풀어줄 것이다.

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