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제1장 비행기는 어떻게 나는 걸까? <힘의 관계> 01_자동차와 도로, 비행기와 공기의 네 가지 힘의 관계 02_공기의 힘을 조사해보자 (1) 03_공기의 힘을 조사해보자 (2) 04_날개가 만들어내는 힘 ‘양력’이란? 05_양력을 계산식으로 나타내본다 06_비행기가 공기로부터 받는 힘 ‘동압’ 07_앞으로 나아가는 힘은 어떻게 만들어질까? (불꽃대회) 고양이와 비행기의 흔들림 제2장 어떻게 제트 엔진은 큰 힘을 내는 걸까? <엔진> 08_풍선을 날리는 공기의 힘의 크기 09_추력을 크게 하는 2가지 방법 10_터보 팬 엔진이 대세가 된 이유 11_터보 팬 엔진을 들여다보면 12_팬의 중요한 역할 13_압축기에서 배기까지 14_엔진 스타트의 준비 15_엔진 스타트 (1) 16_엔진 스타트 (2) 17_엔진이 만들어내는 네 가지 힘 18_엔진의 파워를 조절하는 레버 19_엔진의 풀 파워, 무엇이 문제인가? 20_안전 운전을 가능케 하는 연료 제어 장치 21_이륙할 때 어느 정도의 힘을 내는가? 22_추력 계산식에서 이륙 추력을 계산한다 23_대량의 연료는 어디에 탑재하는 걸까? 24_엔진까지의 이동 경로를 살펴본다 (성층권에서 보는 오로라) 자북(磁北)과 정북(正北) 제3장 어떻게 자유롭게 하늘을 나는 걸까? <날개> 25_자유롭게 날기 위한 ‘여러 가지 날개’ 26_왜 플랩이 필요한가? 27_비행기는 주날개만으로는 안정적으로 날지 못한다 28_자유롭게 날기 위한 3키(타)와 3방향 29_보조날개(에일러론)의 중요한 역할 30_러더의 2가지 중요한 역할 31_공중에서 방향을 바꿀 때 힘의 균형 32_상승할 때 힘의 균형 33_하강할 때 힘의 균형 34_비행을 위한 작동 파워는? <속도> 35_파일럿에게 중요한 속도란 36_대기 속도와 대지 속도의 차이 37_왜 비행기의 속도와 소리의 빠르기가 관계있을까? 38_마하의 신기한 세계 39_임계 마하수와 버핏 <높이/위치> 40_비행 고도를 알 수 있는 장치 41_기압 고도계는 보정하지 않으면 안 된다 <자세/방향> 42_비행기의 현 자세를 아는 장치 43_비행기의 자세를 아는 데 적당한 성질 44_어떻게 방향을 알 수 있는 걸까? 45_비행기의 자세와 방향을 아는 관성 항법 (1) 46_비행기의 자세와 방향을 아는 관성 항법 (2) 47_비행 중인 위치를 아는 방법 48_오토파일럿(자동 조종) <엔진 제어> 49_비행 관리 시스템(FMS) 50_왜 엔진에 계기가 필요할까? 51_엔진 계기는 추력의 크기도 알 수 있다 52_어떻게 엔진 회전수를 셀 수 있을까? 53_어떻게 엔진의 내부 온도를 잴 수 있을까? 54_왜, 엔진이 사용하는 연료량을 측정할까? <이륙에서 착륙> 55_비행 준비 (1) 56_비행 준비 (2) 57_마침내 엔진 스타트! 58_드디어 이륙 59_이륙 속도는 실제로 어떻게 사용될까? 60_하강 개시와 착륙

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저자 소개 (3명)

저 : 나카무라 칸지

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요코하마 출신, 와세다 대학교 졸업 후 전일본공수(주)에서 30년 이상 보잉727, 747의 항공 기관사로 승무했다. 총 비행시간은 1만 4,807시간 33분. 현재는 에어라인에서의 비행 경험과 실제로 비행기에 승무했던 경험을 살려 비행기의 구조, 성능, 운항 등에 관한 해설과 문필 활동을 하고 있다. 주요 저서는 <하늘을 나는 이야기>(공익사단법인 일본기술협회), <컬러 도해로 이해하는 제트 여객기의 비밀>, <컬러 도해로 이해하는 제트 여객기의 조종>, <컬러 도해로 이해하는 항공 역학 ‘초’입문>, <컬로 도해로 이해하는 제트 엔진의 과학>(사이언스아이新書) 등 다수가 있다. 요코하마 출신, 와세다 대학교 졸업 후 전일본공수(주)에서 30년 이상 보잉727, 747의 항공 기관사로 승무했다. 총 비행시간은 1만 4,807시간 33분. 현재는 에어라인에서의 비행 경험과 실제로 비행기에 승무했던 경험을 살려 비행기의 구조, 성능, 운항 등에 관한 해설과 문필 활동을 하고 있다. 주요 저서는 <하늘을 나는 이야기>(공익사단법인 일본기술협회), <컬러 도해로 이해하는 제트 여객기의 비밀>, <컬러 도해로 이해하는 제트 여객기의 조종>, <컬러 도해로 이해하는 항공 역학 ‘초’입문>, <컬로 도해로 이해하는 제트 엔진의 과학>(사이언스아이新書) 등 다수가 있다.

평역 : 남명관

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·현, 동서울대학교 스마트드론과 교수 ·항공기관기술사 ·대한항공 정비본부 정비훈련팀 전임강사 역임 ·한국항공대학교 경영학 박사(항공경영 전공) ·인하공업전문대학 항공기계과 상근겸임교수 역임 ·대한항공 정비본부 점검정비팀, 정비안전팀 ·대한항공 정비본부 운항정비팀 〈저서〉《항공용어사전(성안당, 2021)》《항공기시스템(성안당, 2018)》《항공정비사 표준교재(국토교통부, 2015)》 ·현, 동서울대학교 스마트드론과 교수
·항공기관기술사
·대한항공 정비본부 정비훈련팀 전임강사 역임
·한국항공대학교 경영학 박사(항공경영 전공)
·인하공업전문대학 항공기계과 상근겸임교수 역임
·대한항공 정비본부 점검정비팀, 정비안전팀
·대한항공 정비본부 운항정비팀

〈저서〉
《항공용어사전(성안당, 2021)》
《항공기시스템(성안당, 2018)》
《항공정비사 표준교재(국토교통부, 2015)》

역 : 김정아

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동국대학교 일어일문학과를 졸업하고 출판사에서 교과서, 단행본, 잡지 편집, 취재, 번역 등의 업무를 맡았다. 현재 전문 번역가로 프리랜서 활동 중이다. ㈜금성교과서 기획실에서 교과서 및 참고서 기획, 교정, 교열 및 편집, 일본어 참고서 번역 업무, ㈜첨단에서 [월간 자동화기술], [월간 금형기술] 편집장으로 다년간 활약했다. 주요 번역서로는 『만화로 쉽게 배우는 머신러닝』, 『잠 못들 정도로 재미있는 이야기-우주』, 『기계설계제도편람(예정)』이 있다. 동국대학교 일어일문학과를 졸업하고 출판사에서 교과서, 단행본, 잡지 편집, 취재, 번역 등의 업무를 맡았다. 현재 전문 번역가로 프리랜서 활동 중이다. ㈜금성교과서 기획실에서 교과서 및 참고서 기획, 교정, 교열 및 편집, 일본어 참고서 번역 업무, ㈜첨단에서 [월간 자동화기술], [월간 금형기술] 편집장으로 다년간 활약했다. 주요 번역서로는 『만화로 쉽게 배우는 머신러닝』, 『잠 못들 정도로 재미있는 이야기-우주』, 『기계설계제도편람(예정)』이 있다.

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